冷凍機潤滑系統(tǒng)正常工作的主要標(biāo)志是：

1)油壓表指定穩(wěn)定，指示壓力對活塞或冷凍機應(yīng)比吸氣壓力高0.05-0.3MPA，對螺桿式冷凍機應(yīng)比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。

2)曲軸箱中的油溫應(yīng)保持在10-65℃之間，最適宜的工作溫度為35-55℃。3)曲軸箱中的油面應(yīng)足夠，并應(yīng)長期穩(wěn)定。

4)濾油器的濾芯不應(yīng)堵塞，對帶壓差發(fā)

冷凍機

訊的精細(xì)濾油器應(yīng)具有堵塞的發(fā)訊指示。潤滑系統(tǒng)最常見的故障是：油泵無壓、調(diào)壓失靈及壓力表指針劇烈擺動。其主要原因在于：

1)曲軸箱中油溫過低，冷凍潤滑油的粘度過大，泵進口濾油器濾網(wǎng)過密，濾芯被堵塞，以及油面太低，油泵吸油困難，造成吸空現(xiàn)象。

2)油泵長期工作，泵的磨損嚴(yán)重，內(nèi)漏過大，容積效果明顯降低。

3)調(diào)壓閥芯被卡死在開啟位置或調(diào)壓閥的彈簧失效。

4)系統(tǒng)嚴(yán)重外漏。

冷凍機潤滑部位的故障不屬潤滑系統(tǒng)自身的問題，但也會終將導(dǎo)致系統(tǒng)的故障。

如氣缸處活塞環(huán)結(jié)構(gòu)選用、加工裝配不當(dāng)可造成大量跑油現(xiàn)象，以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降，進而導(dǎo)致油泵的吸空現(xiàn)象；再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小，潤滑油太臟以及長期使用潤滑油變質(zhì)等都將加大運動部件的摩擦和磨損，或同時因氣缸磨損嚴(yán)重出現(xiàn)高低壓竄氣，都將導(dǎo)致曲軸箱發(fā)熱，油溫升高，潤滑油粘度降低，從而形成潤滑條件的惡性循環(huán)和造成潤滑系統(tǒng)的故障。

因此對潤滑系統(tǒng)的故障分析應(yīng)是綜合性的，即除潤滑系統(tǒng)自身的問題外還應(yīng)從冷凍機的運行狀況予以檢查、分析和判斷，如有無異常的振動、聲響、發(fā)熱及滲漏等等。潤滑系統(tǒng)的維護應(yīng)注意以下各點：

1)按冷凍潤滑油規(guī)定的換油指標(biāo)定期檢查油質(zhì)，更換或補充經(jīng)過濾的新油。

2)定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。

3)日常點檢中注意觀察油面、油溫、油壓是否正常。

4)在中、大修時應(yīng)注意檢查和調(diào)整油泵的端面間隙，必要時應(yīng)予換泵。泵的端面間隙視大小規(guī)格不同約為0.03-0.08mm，具體數(shù)值請參看有關(guān)泵的裝配技術(shù)要求和出廠規(guī)定。

輔助設(shè)備的維護

1、性能穩(wěn)定：采用多個壓縮機并聯(lián)使用，每個壓縮機自帶一個獨立的制冷回路，即蒸發(fā)器、冷凝器也完全獨立；所有壓縮機由統(tǒng)一的微電腦控制系統(tǒng)指揮，逐個開、關(guān)機，相互之間絕不會相互干擾，而無需再購其它備用機。

2、省電節(jié)能：采用多個中小功率壓縮機并聯(lián)使用，開、關(guān)機時對電網(wǎng)的干擾極小，隨著負(fù)荷的變化，機組便自動確定開機的數(shù)量，保證開啟的壓縮機處于最佳工作狀態(tài)，從而有效節(jié)約電能。[1]

最新維修法

冷凍機一般使用列管式換熱器以完成物料熱交換高分子材料治理冷凍機滲漏，換其中碳鋼材質(zhì)的管板在作為冷卻器使用時，管板與列管的焊縫經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統(tǒng)會造成物料浪費及環(huán)境污染，嚴(yán)重時還會影響企業(yè)安全生產(chǎn)。

冷凍機管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主，管板表面會有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質(zhì)時，還會產(chǎn)生電偶腐蝕。

針對冷凍機上述故障，當(dāng)代最新維修方法是采用高分子復(fù)合材料的方法，其中應(yīng)用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系。高分子材料具有優(yōu)異的粘著性能及抗溫、抗化學(xué)腐蝕性能，材料為100%固體，沒有可揮發(fā)性物質(zhì)，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會收縮，特別是其良好的隔離雙金屬腐蝕和出色的耐沖刷性能，從根本上杜絕了冷凍機修復(fù)部位的腐蝕滲漏，可以為冷凍機提供一個長久的保護涂層。相對傳統(tǒng)方法更加具有優(yōu)勢，所以在國內(nèi)冷凍機維修中也逐步取代傳統(tǒng)方法。

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